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齿轮啮合系统弯扭耦合多柔体系统动力学研究

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长期以来人们对齿轮-转子系统的啮合问题进行了大量的研究,但是主要的工作是集中于研究平面内的齿轮啮合模型,对齿侧间隙的分析不够完善.本文基于平行轴和相交轴功率传递过程中的齿轮啮合原理,采用绝对节点坐标的多柔体动力学理论,构建了齿轮传动系统弯扭耦合动力学三维模型.该模型考虑了传动轴的弯曲与扭转的耦合效应,改进了以往采用集中质量进行计算的缺点,提高了模型的计算精度.

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来源
《中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会》|2011年|1-10|共10页
会议地点哈尔滨
作者
孙岩磊; 刘铖; 田强; 水小平;
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作者单位

中国力学学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类齿轮及齿轮传动;
关键词
啮合系统; 机械振动; 绝对节点坐标; 多柔体动力学; 三维模型;

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