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基于类结构试件的航空发动机叶片超高周疲劳性能试验研究

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摘要

航空发动机叶片在服役期内承受的载荷循环要高于传统疲劳极限,而且叶片通常都经过表面强化处理,常用的超高周疲劳试验方法不能正确反映叶片的失效机理.为研究叶片的超高周疲劳破坏行为及表面激光冲击强化对其疲劳性能的影响,本文设计了能模拟叶片振动状态,适合于超高周弯曲振动疲劳试验的类结构试验件,构建了叶片表面激光冲击强化后的有限元模型,并开展了超高周疲劳试验研究.发现了裂纹从类结构件的次表面开始萌生的现象,结果表明TC17钛合金的S-N曲线呈连续下降状态,在107～1010周循环之间仍然会发生疲劳断裂.经腐蚀处理后材料的超高周疲劳性能略有降低,而经表面冲击强化处理后超高周疲劳性能显著提高.

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来源
《第七届中国航空学会青年科技论坛》|2016年|518-525|共8页
会议地点广东中山
作者
Jiao Shengbo; 焦胜博; Cheng Li; 程礼; Li Peiyuan; 李培源; Liu Yuhui; 刘宇汇; Lu Kaiju; 鲁凯举; Chen Jiao; 陈皎;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类叶片;
关键词
航空发动机; 叶片; 超高周疲劳; 类结构试验件;

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