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整体加筋翼梁疲劳裂纹扩展研究

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利用扩展有限元XFEM法模拟了整体加筋翼梁在等幅疲劳载荷下的裂纹扩展轨迹,并且进行了试验验证.通过分析裂纹尖端应力强度因子和T-应力的变化,研究了翼梁止裂筋截面积对翼梁止裂性能的影响.通过研究发现,止裂筋截面积越大,裂纹在止裂筋根部转折角度越大,止裂性能越好;止裂筋截面积一定的情况下,止裂筋厚宽比越大,止裂性能越好.

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来源
《第七届中国航空学会青年科技论坛》|2016年|194-198|共5页
会议地点广东中山
作者
He Longlong; 何龙龙; Wang Hulin; 王虎林; Li Yulian; 李玉莲;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V214.37;
关键词
飞机; 整体加筋翼梁; 疲劳裂纹扩展; 应力强度因子; T-应力;

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