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永磁体双线圈电磁气门机构设计及仿真研究

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传统内燃机中气门的开闭是通过凸轮机构驱动实现的，由于凸轮型线的限制，配气定时和气门升程变化范围很窄，不能适应发动机多种工况下的最佳要求。电磁气门机构可以实现配气定时和升程随发动机工况连续调节，提高发动机性能并降低泵气损失，减少排放。针对传统的双弹簧、双电磁铁电磁气门机构在开始工作时衔铁位于中间位置、距电磁铁较远、电磁力小、初始过渡时间过长等问题,提出了永磁体双线圈电磁气门机构.对永磁体双线圈电磁气门机构进行了数学建模,并在有限元分析软件Maxwell中分别对传统双弹簧、双电磁铁模型和永磁体双线圈模型进行了静态电磁力特性分析.将分析结果和等效电路导入到Simplorer中,添加机械模块,进行电磁系统和机械系统的耦合分析.两种模型电磁力特性和动态响应特性对比结果显示,永磁体双线圈模型电磁力增加一倍以上,初始过渡时间为传统模型一半,验证了新模型的可行性.

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来源
《中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会》|2015年|1351-1355|共5页
会议地点洛阳
作者
孙海; Jawad Aslam; 李兴虎;
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作者单位

中国内燃机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类构造;
关键词
内燃机; 永磁体双线圈电磁气门; 结构设计; 动态响应;

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