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汽车用冷轧板表面色差缺陷的研究

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色差是汽车用冷轧板上常见的表面缺陷之一，其分布没有明显的规律性，并且形成原因复杂。本文中，通过使用SEM(扫描电镜)、EDS(能谱仪)、LSCM(激光共聚焦显微镜)等测试手段，对色差缺陷进行了综合检测。结果显示，色差缺陷主要是由于冷轧板表面微观形貌的差异造成的，即存在带状的撕裂或磨损区域。在此基础上，对色差缺陷的形成机理进行了分析，冷轧板与轧辊之间是一种边界润滑条件下的粘着磨损，不均匀的微观压应力造成了钢板局部区域的粘着磨损，使钢板在宏观上表现为色差缺陷。

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来源
《2010年全国冷轧板带生产技术交流会》|2010年|204-209|共6页
会议地点威海
作者
许斌; 吝章国; 贾耿伟; 谷凤龙;
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作者单位

中国金属学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类板材、带材、箔材轧制;冷轧;
关键词
冷轧板; 表面色差; 粘着磨损; 汽车工业;

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