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优化公平性的地面等待模型

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针对降落机场容量受限的问题,本文将公平性作为约束函数,对单机场地面等待问题的动态模型进行改进,在保证总延误最低的基础上,平均各航班的延误费用,解决了延误费用不均衡的问题.最后对一个实际算例进行了仿真和计算,验证了所提出的模型和算法的有效性.

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来源
《第十届全国青年系统科学与管理科学学术会议》|2009年|152-155|共4页
会议地点西安
作者
张志鹏; 徐肖豪;
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作者单位

中国系统工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类空中交通管制;
关键词
空中交通流量管理; 地面等待策略; 动态模型; 航班公平性; 系统仿真;

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