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卡口河段桥梁建设对河道行洪影响的数值模拟——以渭河咸阳段为例

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河流束窄处断面窄深,形成河道水沙输移的卡口,该区域行洪能力相对较弱,桥梁建设更加威胁河道防洪安全.本文以陇海铁路咸阳渭河桥改扩建工程为例,采用平面二维水流数学模型,研究了不同工程方案在3种洪水频率下对河道行洪的影响特征,结果表明:在桥梁建设期,四桥并存引起桥位处水位最大壅高值为0.2～0.3m;工况1建设后的过水面积大于工况2约370m2,桥位水位降低幅度也相对较大,300年一遇、100年一遇、5年一遇洪水下分别降低0.9m、0.9m、0.6m,其原因在于设计工况1的疏浚量大于设计工况2;卡口河段的桥梁建设宜结合适当的疏浚工程,以增加行洪河宽及过水面积,平顺水流,提升河道行洪能力.

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来源
《第十八届中国科协年会》|2016年|1-6|共6页
会议地点西安
作者
Han Jianqiao; 韩剑桥; Duan Wenzhong; 段文中;
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作者单位

中国科协;

陕西省人民政府;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TV879;
关键词
河道行洪; 卡口河段; 桥梁建设; 数值模拟;

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