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姿控发动机羽流流场和撞击力效应研究

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本文通过实验和数值模拟两种方法对姿控发动机羽流流场和撞击力效应进行了研究。在高超声速低密度风洞中，采用不加热和加热的氮气为介质，对两种不同姿控发动机喷管的多种实验状态进行了测量，确定了喷管羽流流场结构和平板模型上的压力分布规律，研究了姿控发动机喷管羽流流场结构和对平板模型的撞击力效应。建立了连续流失效判断方法，采用N-S方程数值模拟和DSMC耦合算法进行了数值模拟。结果表明两者符合较好。

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来源
《中国宇航学会返回与再入专业委员会、中国空间技术研究院科技委返回与回收专业组2008年学术交流会》|2008年|105-115|共11页
会议地点厦门
作者
陈爱国; 李中华; 龙正义; 李震乾; 齐大伟; 毕林;
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作者单位

中国宇航学会;

中国空间技术研究院;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V439.7;
关键词
姿态控制发动机; 高空羽流; 撞击效应; 流场结构;

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