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利用多次喷射提高共轨柴油机排放性能的研究

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多次喷射中两个重要参数喷油提前角和喷油脉冲间隔角的变化对燃烧会产生重要影响。设计了多种喷射方案并进行数值计算,通过计算结果分析了不同喷射参数对于同时降低颗粒和氮氧化物排放有效性的影响。结果表明:多次喷射模式在控制燃烧放热速率方面比单次喷射模式具有更大的灵活性,合理的参数选取可使颗粒、氮氧化物排放和平均有效压力之间获得良好的折衷。最后数值计算结果通过与试验结果对比得到验证。

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来源
《中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会》|2008年|181-184|共4页
会议地点哈尔滨
作者

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作者单位

中国内燃机学会;

哈尔滨工程大学;

黑龙江省内燃机学会;

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正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.5;
关键词
共轨柴油机; 多次喷射; 燃烧模拟; 数值计算; 排放性能;

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