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超燃冲压发动机鲁棒控制

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在超燃冲压发动机飞行过程中,控制系统要承担起改变发动机内部燃烧状态、控制发动机推力和施加保护控制的任务。而国际上仅有的几次飞行试验也暴露出一些重要问题,如NASA/CIAM联合高超声速飞行试验没有实现预定的燃烧模态转换,同时又出现了进气道起动状态的误判等问题,X-51A前三次飞行也多次出现进气道不起动问题。从这个视角来看,需要重视超燃冲压发动机控制问题的研究,尤其是超燃冲压发动机自主飞行时面临的发动机对象不确定性需要采取鲁棒控制思想和控制方法,才有可能避免发动机自主飞行过程中出现危险模式,保证发动机安全可靠运行。本文重点从超燃冲压发动机主回路控制、进气系统保护控制和飞推一体化控制三个视角阐述对象的不确定性及可能采取的干扰抑制措施和方法,为后续超燃冲压发动机鲁棒控制方面的研究提供支撑。

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来源
《第五届冲压发动机技术交流会》|2015年|128-140|共13页
会议地点厦门
作者
于达仁;
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作者单位

中国宇航学会;

中国航天科工集团公司科技委;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V235.211;
关键词
超燃冲压发动机; 鲁棒控制; 燃烧模态; 不确定性分析;

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