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吸气式发动机高温燃气引射耐反压研究

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从热力学视角出发提出高温燃气引射提高进气道耐反压能力模型并对相关流动机理进行研究。基于数值模拟,通过合理的设置喷嘴和引射条件,采用高温燃气引射能够达到提高进气道耐反压能力,从8.5倍的自由来流静压提高到9.5倍提高了11.76％,所需引射流量为捕获流量的7.66％.同时发现采用空气工质引射提高耐反压时激波串的波头从马赫波转变为弓形波再转变为正激波结构,且起始位置基本不变;采用燃气工质引射提高耐反压时激波串的波头始终保持弓形激波结构,且随反压的增大逐渐迁移。二者在反压达到一定值后激波串会突然跳跃一段距离从进气道中吐出。同时较大的燃气引射总压会使入口引射工质的粘性增大促使引射工质和主流空气的动量交换有助于进气道提高耐反压能力。

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来源
《第五届冲压发动机技术交流会》|2015年|149-165|共17页
会议地点厦门
作者
和玉宝; 于达仁;
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作者单位

中国宇航学会;

中国航天科工集团公司科技委;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类发动机附件;
关键词
航天工程; 吸气式发动机; 超声速进气道; 高温燃气引射; 耐反压能力; 数值模拟;

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