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固体燃料超燃冲压发动机进气道与燃烧室性能分析

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为了研究固体燃料超燃冲压发动机进气道和燃烧室匹配对发动机的性能影响,采用工程预估方法计算飞行器气动特性,根据斜激波理论与准一维流动理论建立了推进系统性能分析模型,并根据试验数据进行了对比验证。分析了在不同进气道外转折角下,进气道出口马赫数、压缩比扣发动机的性能与总压损失的变化规律。结果表明随着外转角增大,进气道出口马赫数减小,压缩比增大,发动机性能先增大后减小,在外转角为21°,压缩比为26.3时取得极大值。

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来源
《第五届冲压发动机技术交流会》|2015年|56-69|共14页
会议地点厦门
作者
郭常超; 魏志军; 丁士起; 胡明; 王宁飞;
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作者单位

中国宇航学会;

中国航天科工集团公司科技委;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V235.213;
关键词
固体燃料超燃冲压发动机; 进气道; 燃烧室; 性能分析;

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