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关于WJ6发动机起动问题的探讨

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运八型飞机安装的WJ-6型航空发动机起动时,为避免T4涡轮后温度超温、转速悬挂、喘振等因素导致起动失败,其起动系统是依赖人工控制起动供油量从而达到控制T4涡轮后温度以避免上述情况发生保证发动机起动成功.同时人工控制起动供油量时还需要考虑到所在地区(平原、高原、海边、内陆)的环境温度和大气含氧量及飞机停放位置风向对发动机起动系统的影响.

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来源
《中国航空学会第十二届发动机试验与测试学术交流会》|2014年|327-329|共3页
会议地点沈阳
作者
刘伟瑞;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类起动系统;
关键词
航空发动机; 起动系统; 涡轮后温度; 供油量;

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