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自适应区域交通控制策略选择方法研究

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现有的交通控制系统提供的交通控制策略几乎是固定不变的,无法随着交通状态的变化而自适应变化。本论文以交通负荷度和饱和度等作为交通状态的衡量指标,选用长春市的某控制区域作为研究对象,利用仿真软件VISSIM作为实验平台。分别模拟了不同交通控制状态下,各种不同控制策略的运行效果,从而选择出相应的最佳控制策略。同时,本文以模糊神经网络为工具,提出了一种自适应交通控制策略选择方法,实现针对不同的交通状态,提出不同的交通控制策略。最后,利用VISSIM将这些策略应用于模拟路网中,模拟结果显示它比固定选择一种交通控制策略的运行效果更好。

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来源
《2007第三届中国城市智能交通论坛》|2007年|11-15|共5页
会议地点深圳
作者
杨兆升; 王媛; 管青; 林赐云;
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作者单位

中国公共安全杂志社;

中国智能交通网;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类
关键词
交通控制策略; 交通状态; 自适应; 模糊神经网络;

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