基于ADAMS的摩托车发动机悬置设计

摘要

对摩托车发动机振动进行了分析,利用动力学分析软件ADAMS 建立了摩托车四冲程发动机悬置系统六自由度动力学模型,并分析了模型的固有特性.在发动机稳态工况下,以弹性悬置支承处动反力的平均最小值作为目标函数,通过优化悬置系统的结构参数,使系统解耦特性和隔振性得到改善.通过虚拟样机的道路试验仿真,验证了优化设计的效果.

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