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基于FFD重构方法的船型优化设计及其模型试验验证

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本文采用自由变形技术(FFD)实现船体表面几何的自动变形与重构,并将其与CFD数值评估技术和最优化理论相结合,建立了以高精度数值评估优化为特征的船型设计方法/模式.以阻力性能优异的3000T级船舶为设计对象,总阻力作为目标函数,采用粒子群优化算法(PSO)对船舶整体线型进行了自动优化设计,结果表明:在满足工程约束条件下,最优方案总阻力收益十分显著.之后,分别开展了设计方案与最优方案阻力模型试验,试验结果表明最优方案在设计航速时模型总阻力减小了6.3％,剩余阻力系数减小了14.5％;整个航速范围内,总阻力均有大幅减小,且与数值优化设计结果基本吻合,充分验证了文中使用的船型优化设计方法的可靠性和优越性.

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来源
《第十三届全国水动力学学术会议暨第二十六届全国水动力学研讨会》|2014年|481-490|共10页
会议地点青岛
作者
LI Sheng-zhong; 李胜忠; JIANG Chang-shi; 蒋昌师; NI Qi-jun; 倪其军; ZHAO Feng; 赵峰;
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作者单位

中国力学学会;

中国造船工程学会;

《水动力学研究与进展》编委会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类船舶设计;
关键词
船型优化设计; 自由变形技术; 几何重构; 粒子群优化算法; 总阻力;

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