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道路瓶颈处交通拥堵的能量耗散的研究

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交通瓶颈是影响交通畅通的一个重要因素,在交通瓶颈附近因拥堵造成的交通运输能源的消耗以及带来的污染已被人们高度关注.本文以元胞自动机三相交通流Kerner-Klenov-Wolf(简称KKW)模型为基础,结合动能定理,建立起局部道路缩减的双车道元胞自动机仿真模型,研究了含有交通瓶颈系统的能量耗散问题.通过数值模拟,在周期边界条件下,研究表明局部缩减道路长度影响着道路的通行能力,不同的最大速度和车辆尺度对交通流能耗有不同的影响.在开放边界条件下,道路的进车概率和出车概率对车辆的平均能耗有着很大的影响.

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来源
《第十三届全国水动力学学术会议暨第二十六届全国水动力学研讨会》|2014年|258-264|共7页
会议地点青岛
作者
JIA Li-si; 贾丽斯; CHEN Dong; 陈栋; WEI Pan; 盘薇; XUE Yu; 薛郁;
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作者单位

中国力学学会;

中国造船工程学会;

《水动力学研究与进展》编委会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.112;
关键词
元胞自动机三相交通流; 道路瓶颈; 交通拥堵; 能量耗散;

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