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船体材料缺口尖端'零半径'破裂作用理论模型

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本文提出"零半径"理论模型目的是为解释船体材料缺口破裂作用,以便为指导实践提供参考."零半径"理论模型的含意是将船体板块材料的缺口或缺陷的局部当作圆弧,当弧形半径逐渐变小时,其形变应力高度集中于此弧面,当其半径趋近于零时,缺口呈缝隙或V字形,其形变应力高度集中于此点,缺口破裂作用力达到最大.在缺口破裂发展方向前沿开一个圆孔,将应力集中点上的应力分散在圆孔弧面上,可以阻止或破坏"缺口破裂作用"的扩大与延伸.用于船体表面缺陷修补的打磨方法就是通过磨平缺陷部位,消除"零半径"应力集中点而达到保护材料的一个具体应用.

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来源
《第一届广东海事高级论坛》|2006年|450-452|共3页
会议地点广州
作者
欧义芳;
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作者单位

中国航海学会;

大连海事大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类造船用材料;
关键词
船体材料; 零半径破裂模型; 缺陷修补;

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