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协调站车关系，实现快速公共汽车交通

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本文分析了公共汽车在停靠站的运行过程及其时间组成，借鉴了巴西库里蒂巴市的管式公交车站形式，提出在公共汽车站修建与低地板车辆的地板等高的站台，并相应地改善车站平面与垂向的结构，提高驾驶员驾驶技能，改进乘客交费的方式，协调优化各个组成部分的关系，提高乘客乘车的便捷性和舒适度，缩短车辆在车站的停靠时间，提高车站的停靠能力，实现快速公共汽车交通。

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来源
《第六届交通运输领域国际学术会议》|2006年|202-207|共6页
会议地点大连
作者
齐新宇; 杜文;
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作者单位

大连理工大学;

大连交通大学;

中国旅美交通协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类城市综合交通规划;
关键词
城市交通; 公共交通; 快速公交; 交通规划;

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1. 认真吸取成都市"6.5"公交车燃烧事故教训广西加强公共汽车交通安全管理 [J] . 黄爱兴 . 安全生产与监督 . 2009,第003期
2. 以枢纽站为结点构建快速公共汔车网络 [J] . 林正 . 城市公共交通 . 2004,第003期
3. 公共汽车交通专用道及其停靠站最佳布置方法 [J] . 杨晓光 ,阴炳成 . 同济大学学报（自然科学版） . 2004,第007期
4. 关于发布行业标准《快速公共汽车交通系统设计规范》的公告 [J] . . 工程建设标准化 . 2010,第005期
5. 《快速公共汽车交通系统设计规范》召开送审稿审查会 [J] . . 交通标准化 . 2009,第020期
6. 路中型公共汽车交通专用道停靠站最佳设计方法 [C] . 阴炳成 ,杨晓光 . 中国巴士快速交通发展战略研讨会 . 2003
7. 城市公共交通系统低碳发展模式及其评价研究——以城市公共汽车交通为例 [A] . 罗辉 . 2013

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