基于损伤控制的新型钢桥墩偏压性能有限元模拟

摘要

本文为研究新型钢桥墩偏压屈曲性能,考虑材料非线性、几何非线性、几何初始缺陷的影响,建立新型钢桥墩的有限元模型,对不同厚度、弧度内嵌壳板的新型钢桥墩偏压屈曲性能进行数值分析.研究结果表明,新型钢桥墩偏压破坏时,内嵌壳板沿纵向和横向均发生弯曲屈曲变形,且横向弯曲屈曲使桥墩翼缘板和腹板的受力相互耦联,致使此类新型钢桥墩的偏压屈曲机理较为复杂.新型钢桥墩的偏压承载能力随内嵌壳板厚度的增加而增大,而偏压变形能力随内嵌壳板弧度的增加而减小.

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