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固液混合发动机喷管流动与传热分析

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本文对某固液混合发动机复合结构喷管进行了流动与传热数值模拟,并与试验结果进行了对比分析。分析认为,发动机三次启动点火工作,温度呈螺旋上升.由于石墨的导温系数比钨渗铜大很多,采用钨渗铜喉衬的喷管内表面温度最大值不是出现在喉部,而是出现在石墨扩散段中部。金属壳体的温度计算值与实测值相比偏高,误差最高在10％左右,计算结果可以为设计提供重要的参考。

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来源
《首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会》|2004年|277-280|共4页
会议地点成都
作者
周序;
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作者单位

中国力学学会;

北京航空航天大学;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类固液混合燃料发动机;
关键词
固液混合发动机; 喷管流动; 传热数值模拟; 导温系数;

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