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基于曲轴转角的船舶主机缸内过程模型与能耗分布分析

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本文以48000DWT油船主机6S50MC-C8为研究对象,结合Seiliger循环、配气相位图及伏西尼公式建立了柴油机缸内热力过程及能耗分布计算模型,计算了100％～50％间6个负荷下的主机热力性能参数及能耗分布.计算结果与该主机关键热力参数的实际运行数据比较显示,计算误差在5％以内,验证了模型的准确性.100％负荷下,该主机输出功率占45.75％,排烟损失占41.65％,缸内冷却损失占9.07％,其中缸内冷却损失主要集中在等压燃烧和换气两个过程.不同负荷下,主机输出功率、排烟损失及各过程冷却损失均随负荷线性增加,等压燃烧和多变膨胀过程冷却损失百分比随负荷线性减小,多变压缩和换气过程冷却损失百分比随负荷线性增加,等压燃烧和换气过程冷却损失所占比重较大.

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来源
《中国工程热物理学会2014年年会》|2014年|1-9|共9页
会议地点西安
作者
李基凤; 孙宝芝; 宋福元; 刘聪; 杜威; 周涛涛; 申振宇;
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作者单位

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类柴油机;
关键词
船舶柴油机; 缸内过程; 能耗分布; 曲轴转角;

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