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不可逆多孔介质(PM)发动机循环最优性能

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应用有限时间热力学理论和方法建立了考虑传热、摩擦和内不可逆性损失的多孔介质(PM)发动机循环模型,研究了工质恒比热时循环的功率、效率最优性能和生态学最优性能.导出了循环功率、效率、熵产率和生态学函数等重要性能参数,采用数值计算方法,分析了循环内不可逆性、传热损失、摩擦损失和循环预胀比对循环最优性能的影响,结果表明:随着循环预胀比的增加,循环的最大输出功率、最大效率和生态学函数增加,因此PM发动机循环的性能明显要优于Otto循环的性能.

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来源
《中国工程热物理学会2014年年会》|2014年|1-13|共13页
会议地点西安
作者
GE Yanlin; 戈延林; CHEN Lingen; 陈林根; SUN Fengrui; 孙丰瑞;
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作者单位

中国工程热物理学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类理论;
关键词
多孔介质发动机; 循环模型; 最优性能; 有限时间热力学;

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