纵列式双旋翼直升机悬停气动特性分析

机译：使用高效降阶空气动力学模型对悬停直升机旋翼桨叶进行气动弹性分析

机译：悬停时直升机主旋翼桨叶尖端的空气动力学和声学分析

机译：悬停飞行中直升机旋翼的气动载荷估计

机译：悬停直升机旋翼气动模型：AIAA标准化悬停评估

机译：分区程序，用于预测直升机旋翼的悬停性能。

机译：通过将无人机悬停在地面上来检测气体漂移：使用两个相连的四旋翼飞机产生的气流

机译：悬停时直升机主旋翼叶尖的气动和声学分析

机译：在兰利直升机塔上确定的空气动力伺服控制直升机旋翼系统的悬停和低速性能和控制特性

机译：用于定向直升机的漂移的装置，即双旋翼直升机，其具有反向旋转的旋翼以改变空气动力学表面的作用方向，其具有围绕垂直于俯仰轴的两个轴移动的定向漂移。

机译：直升机的尾旋翼组件产生动力推力，以补偿直升机的主旋翼产生的转动力矩，其尾旋翼上装有多个旋翼桨叶，旋翼转子上装有多个旋翼桨叶

机译：飞机的机体-滑翔机，摩托艇，发动机飞机，旋翼飞机（单旋翼u。双旋翼），可以用作直升机