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京杭运河全线复航的水资源条件论证

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京杭运河是标志我国古代水利成就的伟大工程之一,沿用至今,1901年漕运终止到现在已经断行100多年了.本文基于京杭运河通航的历史沿革,调研了运河沿线的水资源、水环境、经济等现状,分析了京杭运河全线复航面临的问题.选择综合历时曲线法计算了全线复航的最低通航水位和最低通航需水量,并对京杭运河不通航区段当地水资源情况和南水北调东线调水工程的可供水量分别进行了分析.结果表明基于目前的河道现状,Ⅰ-Ⅱ级航道通航需水量为12.92亿m3,Ⅲ-Ⅳ级航道12.00亿m3,Ⅴ级航道11.2亿m3;由于沿线区域水资源开发利用程度过高,需要依托南水北调工程解决水源问题,南水北调东线可用水量2010年约为2.08亿m3,2030年约为10.74亿m3,均达不到V级航道的通航需水最低要求,因此,从水资源条件的角度来看,全线复航是不可行的.

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来源
《中国水利水电科学研究院第十二届青年学术交流会》|2014年|204-211|共8页
会议地点北京
作者
LIU Jian-gang; 刘建刚; TAN Xu-ming; 谭徐明; DENG Jun; 邓俊; LI Yun-peng; 李云鹏; WAN Jin-hong; 万金红;
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作者单位

中国水利水电科学研究院;

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正文语种
原文格式 PDF
中图分类运河管理;
关键词
运河工程; 复航条件; 通航水位; 通航需水量; 可供水量;

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