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基于红外光栅车辆分离器的ETC专用车道系统

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本文先总结了传统ETC专用车道系统,在实际运行中存在的跟车干扰、通行速度慢、不能精确控制栏杆机等问题,分析了造成上述问题的原因;然后,根据红外光栅车辆分离器的工作原理,阐述了解决上述问题的基本方案;ETC专用车道分为栏杆前置和栏杆后置两种模式，通过红外光栅车辆分离器的脉冲信号区分车辆，并配合以地感线圈车辆检测器信号，实现了栏杆机的精确控制。对于栏杆前置模式，将收费亭迁前移至栏杆处，当非人为原因造成ETC车辆交易失败时，可以在本车道人工刷卡通行，不用再通过连接道转入旁边的人工车道处理。在主线收费站的车道采用对开式电动栏杆，进一步提高栏杆机的响应速度。更换全点阵式费额显示牌，提升人机交互界面的美观程度，提升用户使用感受。

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来源
《第十一届中国智能交通年会》|2016年|935-943|共9页
会议地点重庆
作者
Qiu Xiaodong; 邱晓东;
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作者单位

中国智能交通协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U491.223;
关键词
专用车道; 电子不停车收费系统; 跟车干扰; 红外光栅车辆分离器;

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