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有碴铁路道床动力学特性的离散元-有限元耦合方法

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本文提出了一种用于分析铁路道床动力特性的离散元-有限元耦合模型.道碴材料具有非连续,非均匀和各项异性等非线性性质,采用离散单元法对其进行分析.由于道碴石子几何形状的不规则性质,道碴颗粒采用镶嵌单元构造.相对于道碴材料,更加密实的路堤和地基则采用有限元分析,并在离散元与有限元的接触面处提出一种新的接触算法.利用此模型分析了铁路道床在正弦循环载荷作用下的力学行为.结果表明,枕木的沉降量主要来自于道碴石子的重新排列以及路堤和地基的沉降.此外,道碴中的力链分布于其下部结构的应力分布相吻合.同时,道碴材料能够将交通载荷分散并传递至下部结构,降低路堤应力水平,从而提高整体结构的承载能力.

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来源
《第二届全国颗粒材料计算力学会议》|2014年|229-232|共4页
会议地点兰州
作者
严颖; 邵帅; 季顺迎;
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作者单位

中国力学学会计算力学专业委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类材料性能;
关键词
有碴铁路; 道床; 道碴颗粒; 离散元; 有限元;

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