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中国民航如何迎接全球航空公司联盟的挑战

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1998年民航全行业亏损24.4亿元，令民航内外人士天比震惊。1999年伊始，民航空总局出台十大举措，意欲在年内扭亏为盈。虽然到1999年7月底全行业已经扭亏告捷，但民航系统深层次的问题并未得到解决。笔者认为，解决国内市场的混乱局面固然重要，但扭转中国航空公司在全球市场竞争力每况愈下的颓势也刻不容缓。从航空运输业的发展角度看，外患比内忧对中国航空运输业的威胁更可怕。航空公司的竞争已经进入了少数全球性航空公司联盟(Global Airline Alliances)瓜分全球空运市场的新阶段。如何迎接全球性航空公司联盟的挑战，事关中国航空公司在21世纪全球空运市场上的生存大计。

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来源
《中国航空学会管理科学专业分会第四届分会成立会暨市场经济与航空产业研讨会》|1999年|214-225|共12页
会议地点西安
作者
邱连中; 李桂进;
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作者单位

中国航空学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 F426.4;
关键词
中国民航; 公司联盟; 市场经济;

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