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高铁F频段公网同频干扰分析

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高速铁路TD-LTE覆盖将极大提升移动运营商的品牌形象.本文分析了高铁TD-LTE专网覆盖的特点,通过6个典型案例分析了如何规避公网对高铁TD-LTE专网的影响,并分别对利旧和新建公网站点给出了建议.对于利旧站点，整改原则总结为:①优先进行同频调整，通过调整方向角、下倾角或降低天线挂高减少对高铁的干扰;②对于公网站点在覆盖高铁方向没有需求的，建议取消该小区天线;③对于不能进行同频调整的站点，建议改为公网D频段站点。对于高铁周边的新建站点，建议:①距离铁路1km范围里尽量不要选址建设新站点;②新建站点小区不要正对铁路进行覆盖，方位角尽量背离铁路方向。本文通过对开通高铁的测试分析，总结了铁路周边公网站点的优化调整方案，对铁路周边新建站点提出了选址建议。通过部署TD-LTE高铁专网覆盖方案，有针对性地进行高铁场景网络规划，将能够帮助运营商打造出优质的TD-LTE高铁覆盖网络。

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来源
《中国移动通信集团设计院第20届新技术论坛》|2014年|306-312|共7页
会议地点北京
作者
张国栋; 程永明; 王仔强;
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作者单位

中国移动通信集团设计院;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U238.7;
关键词
高速铁路; 移动通信; 分时长期演进网络; 同频干扰;

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