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汽车发动机气门弹簧失效分析

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对汽车发动机气门弹簧的断裂件进行断口形貌、金相组织、化学成分、硬度、非金属夹杂、喷丸覆盖率分析,研究其断裂原因和机理,结果表明此气门弹簧断裂为正应力疲劳断裂,疲劳源萌生于弹簧内侧次表层的硅酸盐夹杂物处.当弹簧受压时,弹簧表面任意点主要受扭转作用,弹簧的内侧表面所受的应力最大,在疲劳源处存在含Si、O、Al的化合物夹杂,不规则的非金属夹杂棱角处易产生应力集中,削弱了晶粒之间的结合力,破坏了基体的连续性,降低了局部的变形能力,诱发微裂纹.

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来源
《中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会》|2014年|263-266|共4页
会议地点上海
作者
王明明; 鹿云; 刘柯军; 杨福平; 张炜;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U464.07;
关键词
汽车工程; 发动机; 气门弹簧; 疲劳断裂; 非金属夹杂;

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