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热气流中单液滴破碎雾化特性实验

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本文采用高速摄影仪,并分别研究了不同气流速度、不同气流温度和相对应的液滴尺寸对液滴破碎后的颗粒群的索太尔平均粒径SMD,无量刚SMD/D0及SMDmin/D0分布影响.结果表明:(1)液滴的破碎模式主要存在袋状破碎和多模式破碎两种模式,保证了能够获得液滴在稳定的气流中完全的破碎过程.并会出现两种模式之间过渡的特性研究;(2)受温度影响的气流密度以及燃油属性密度、粘度、表面张力系数,改变了液滴的破碎分裂速率.液核在空气动力的作用下被剥离分裂,提升了索太尔平均粒径SMD的值,其后无量纲SMD/D0走低并趋于一个稳定值的过程;(3)随着气流速度的增加,无量纲SMD/D0峰值不断降低.温度的存在加强了液滴的整个破碎雾化速率,改变了SMD/D0峰值出现时间;(4)最小索太尔平均粒径SMD与液滴初始直径D0比值是随气流温度的升高断续增大的,在不同的流速下,有相同的变化趋势.在高温下燃油颗粒蒸发主导了CMDmin/D0值的变化趋势.

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来源
《第二届燃烧学研讨会》|2014年|243-250|共8页
会议地点北京
作者
朱冬清; 李鹏飞; 金仁瀚; 刘勇;
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作者单位

中国宇航学会;

中国航天科工集团第三研究院科技委;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V231.23;
关键词
航空发动机; 热气流; 单液滴; 破碎雾化特性;

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