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公路桥梁施工专项风险等级估测的改进方法

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桥梁工程施工风险评估对于桥梁工程的安全建设具有重要的意义,交通运输部于2011年颁布了《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)(简称《指南》).《指南》推荐采用基于事故严重程度等级(C)和事故可能性等级(P)的风险矩阵来估测风险等级,该方法计算简单操作方便,但其评估结果稳定性较差.评估结果的稳定性是指风险等级随着评估环境的改变而波动的敏感性大小.考虑到风险评估是一项主观性很强的活动,C等级或者P等级在评定过程中难免会发生一定的波动,从而会导致风险等级发生相应的波动.本文基于C等级和P等级对风险等级的贡献量相同,以《指南》中的风险矩阵为基础,根据分形几何学的自相似原理,通过细化C等级和P等级,利用更高阶数的风险矩阵估测风险等级.严重程度等级和可能性等级的细化过程是通过线性插值实现的,将这两个等级由1标度细化到0.1标度.细化风险等级方法提高了公路桥梁施工专项风险等级估测结果的稳定性和可靠性.

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来源
《第三届全国工程风险与保险研究学术研讨会》|2014年|12-17|共6页
会议地点宜昌
作者
YANG Wen-liang; 杨文亮; XUE Ya-dong; 薛亚东;
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作者单位

中国土木工程学会工程风险与保险研究分会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.14:U445.1;
关键词
公路桥梁工程; 施工管理; 风险等级; 贡献量;

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