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基于断裂力学的构架焊接缺陷容限尺寸研究

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针对高速列车转向架焊接构架存在的表面线性缺陷和根部连续缺陷,基于断裂力学理论,采用结构设计规范中的工程计算方法获得不同缺陷深度的应力场强度因子,结合构架接头材料的特性,进一步得到不同应力水平下的缺陷容限尺寸.焊缝表面线性缺陷和根部连续缺陷的前缘,应力场强度因子随着缺陷深度或应力的增加而增加;焊缝表面线性缺陷的深宽比a/c越小,应力场强度因子越大;随着应力水平的增加,缺陷容许尺寸明显降低.

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来源
《2018高速铁路先进焊接技术国际研讨会》|2018年|150-152166|共4页
会议地点河北唐山
作者
LI Zhongwen; 李忠文;
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作者单位

中国机械工程学会;

西南交通大学;

中车唐山机车车辆有限公司;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类动车、动车组（动力列车）;
关键词
高速列车; 转向架构架; 焊接缺陷; 尺寸指标; 断裂力学;
入库时间 2022-08-17 11:15:21

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