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沪通长江大桥主墩钢沉井定位锚桩施工技术

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沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1092+462+140)m双塔连续钢桁梁斜拉桥,桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构.主墩钢沉井采用工厂整体制造,整体浮运至墩位的施工方案,浮态钢沉井最大锚泊力为9600kN,采用"大直径钢锚桩+混凝土重力锚"的锚碇系统,锚碇系统主锚为直径3.5m钢锚桩,单重约167.5t.钢锚桩在桥址附近的船厂加工、存放,300t龙门吊机起吊装船,600t驳船运输至桥位,采用150t浮吊配合1000t浮吊完成钢锚桩竖转,通过1000t浮吊绞锚移船,使钢锚桩中心位置满足设计要求,1000t浮吊下放钢锚桩至河床,由DZ120打桩锤稳桩,2台联动APE400打桩锤施打钢锚桩至设计标高.采取以上技术措施后,钢锚桩均已插打完成,共计8根,用时10天.

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来源
《2018（第七届）国际桥梁与隧道技术大会》|2018年|11-16|共6页
会议地点上海
作者
ZHANG XU-guang; 张旭光; YU YUN-feng; 余允锋; LI JUN-tang; 李军堂;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国工程院;

上海市土木工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U448.27:U445.4;
关键词
连续钢桁梁斜拉桥; 主墩钢沉井; 锚碇系统; 施工技术;

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