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天津地铁能源管理系统可行性分析报告及自主研发能源管理系统实验平台简述

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天津地铁牵引与动照的能耗比例接近4:6,因此在动照方面存在较大的节能潜力.由于正在运营的1、2、3号线没有对400V以下设备分项计量能耗,因此不利于对车站节能减排工作的监管.为验证天津地铁是否可以引入能源管理系统,设备中心节能项目相关负责人对北京施耐德能源管理系统进行调研,并研究南京地铁1号线能源管理系统,以验证能源管理系统在天津地铁的可行性.另外,为掌握该项技术,天津地铁组织专人独立研发能源管理系统实验平台,为后期独立架设系统奠定技术基础.

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来源
《2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议》|2016年|111-114|共4页
会议地点苏州
作者
赵欢; 宋旭; 陈振; 朱治; 张雪;
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作者单位

中国城市科学研究会数字城市专业委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U231.92;
关键词
地铁运营; 能源管理系统; 可行性分析; 节能减排;

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