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复杂入口条件下隔离段最佳长度及流动性能研究

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考虑到超燃冲压发动机隔离段实际工作中受进气道唇罩及肩部膨胀波的干扰,并且在隔离段内导致多道反射激波和复杂的激波/边界层干扰现象,采用复杂入口条件隔离段模型进行数值模拟,隔离段高度不变,研究隔离段长度对隔离段性能的影响规律从而确定最佳隔离段长度.研究发现:随着隔离段长度的增加最大抗反压持续增加,到达极限反压后略有下降,总压恢复系数不断下降,最佳隔离段长度为11倍长高比.极限反压可以达到一道正激波压升的90％左右.隔离段入口处由于受激波/边界层干扰影响,最大抗反压状态下激波串无法充满整个隔离段.

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来源
《第六届冲压发动机技术交流会》|2017年|356-362|共7页
会议地点海南文昌
作者
骆红朱; 金志光; 张堃元;
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作者单位

中国宇航学会;

中国航天第三专业信息网;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 V235.213;
关键词
航空超燃冲压发动机; 隔离段长度; 极限反压; 总压恢复系数;

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