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首页> 中文会议>第十六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 >淺覆蓋軟弱岩體超接近隧道內襯砌動力反應分析

淺覆蓋軟弱岩體超接近隧道內襯砌動力反應分析

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浅覆盖隧道穿过软弱岩体,岩体为厚层块状砂岩,砂岩因长期地下水而软化,砂岩的岩石单压强小于3MPa.静力分析模拟隧道开挖程序,在静力3D数值分析完成后,即三孔隧道完成后,并设置内衬砌,假设多年后初始支撑之喷凝土强度弱化为岩体强度,并假设三孔隧道遭受地震力,地震力分别为平行隧道轴向、垂直隧道轴向及垂直重力方向.地震波的自由场加速度历时曲线采用气象局在921大地震所测得资料,利用FLAC3D进行动力分析,历时时间间隔为0.01秒,持续时间10秒,并进行滤波及基线校正,采用Rayleigh阻尼,人工边界采用自由场边界,于模型底部设置黏性边界,并于模型底部直接施加加速度.动力分析结果,比较三孔隧道在静力作用下及动力作用下,内衬砌的应力变化情形及三孔隧道可能的破坏.分析结果显示由于覆土深度不一,可能会造成内衬砌斜向龟裂,可采用纵向钢筋克服;顶拱及仰拱内衬砌最小主应力(受张)在地震过程中,有突然大幅增大现象,可能造成顶拱及仰拱混凝土的张裂,可采用环向钢筋以避免顶拱及仰拱混凝土产生纵向龟裂;上述分析结亦可用来说明在921大地震中遭受破坏的浅覆盖隧道.

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