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路面振动压电俘能系统的动力学特性及俘能机理研究

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路面振动能量存在广泛,易于收集,可采用静电、磁电、压电方法进行.其中压电式具有较突出优点,采用压电俘能技术收集路面振动能受到国内外广泛重视.本项目对路面压电俘能系统非线性动力学模型、压电耦合作用机理、适宜路面振动能量收集用压电俘能器/单元构型进行研究,旨在为我国开发利用路面振动能提供理论依据和方法指导.

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来源
《第十二届设计与制造前沿国际会议（ICFDM2016）》|2016年|249|共1页
会议地点沈阳
作者
孙春华;
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作者单位

国家自然科学基金委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类道路附属构筑物及沿线设施;
关键词
路面振动能; 压电俘能系统; 动力学特性; 俘能机理;

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