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基于FLAC3D对锚杆横肋间距与岩体下沉量的模拟研究

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锚杆横肋间距设计是锚杆杆体外形优化的主要研究方向,在不同岩性的岩体中,通过优化锚杆横肋间距,实现增强岩体稳定性的目的.通过GTS/NX-FLAC3D耦合建模手段,建立几何模型并划分网格,模拟煤矿岩体中锚杆的锚固状态.经数值模拟计算,得出锚杆横肋间距变化对软岩、中硬岩、硬岩3种岩性不同的岩体稳定性的影响及岩体中锚杆拉伸长度的变化.分析结果表明,在软岩岩体中,选择横肋间距为40mm的锚杆;在中硬岩巷道中,选择横肋间距为30mm的锚杆;在硬岩巷道中,选择横肋间距为45mm的锚杆.

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来源
《第35届国际采矿岩层控制会议》|2016年|466-472|共7页
会议地点辽宁阜新
作者
Wang Meng; 王猛; Yin Bochao; 殷博超;
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作者单位

中国煤炭学会;

国家自然科学基金委员会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TD353.6;
关键词
煤矿岩体; 锚杆支护; 横肋间距; 岩体下沉量;

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