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上海地区双线盾构下穿越近接历史建筑物的数值模拟分析

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以上海地铁11号线双线区间盾构隧道下穿越历史保护建筑物为例,建立了隧道—土体—建筑相互作用的三维有限元模型,通过局部刚度修正法考虑环向和纵向接头存在引起的衬砌管片刚度折减,采用小应变土体本构模型分析盾构掘进引发的土体力学响应.结果表明,既有建筑的存在对地表沉降规律具有明显的改变作用,施工引起的建筑最大剪应变增量为4.10×10-4.另外,隧道施工后,周边区域土体在p—q应力空间内的应力状态以远离土体破坏的区域发展,证明了采用小应变土体本构模型进行数值模拟的合理性.

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来源
《第八届中日盾构隧道技术交流会》|2015年|449-455|共7页
会议地点南京
作者
GONG Chenjie; 龚琛杰; DING Wenqi; 丁文其; XIE Dongwu; 谢东武;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国岩石力学与工程学会;

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类地基变形;
关键词
历史建筑物; 地表沉降; 地铁盾构隧道; 穿越施工; 土体力学响应;

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