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复杂场地环境长大过海地铁区间工法选择和盾构选型建议

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过海隧道一般规模大,场地环境复杂且工程经验缺乏,施工方法选择直接关系到工程的成败.目前国内尚无建成的地铁过海区间隧道.本文以厦门轨道交通3号线过海区间为工程背景,采用地质分析、工程类比和综合比选的方法,分析长大过海地铁区间的工法选择,提出盾构选型建议.研究表明,结合场地环境条件,从断面、地层、长距离掘进的适应性和可实施性、安全风险、工期和造价等方面分析厦门3号线过海区间应选用盾构矿山组合工法;盾构段隧道采用两个分离内径6.0m、外径6.7m的隧道;考虑地层性质、渗透系数和水压等条件,区间盾构选型宜采用复合式泥水平衡盾构.研究方法和结论对于为区间方案决策提供技术支持、为类似工程提供借鉴有重要意义.

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来源
《第八届中日盾构隧道技术交流会》|2015年|461-469|共9页
会议地点南京
作者
SONG Chaoye; 宋超业; ZHAO Jinyou; 赵晋友; HE Weiguo; 贺维国;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国岩石力学与工程学会;

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;施工方法;
关键词
地铁过海隧道; 盾构矿山组合工法; 泥水平衡盾构;

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