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盾构超小净距上穿既有隧道影响规律分析

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本文以深圳地铁9号线超小净距(0.7m)上穿既有地铁1号线工程为依托,采用正交试验设计方法,构建三维弹塑性有限元模型,研究在不同净距、不同空间夹角、不同加固范围下新建隧道盾构穿越对既有隧道变位及其相关指标的影响.研究结果表明:既有隧道位移峰值对隧道净距变化极为敏感,其影响权重达60％;隧道变形扰动范围对于隧道空间夹角因素变化敏感,影响权重达58％;对于浅覆土近接上穿工程,盾尾脱出阶段既有隧道变形显著,隆起值占终值64％;既有隧道竖向位移分布大致符合Peck曲线规律.

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来源
《第八届中日盾构隧道技术交流会》|2015年|54-58|共5页
会议地点南京
作者
ZHENG Haotian; 郑浩田; YUAN Dajun; 袁大军;
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作者单位

中国土木工程学会;

中国岩石力学与工程学会;

中国公路学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;盾构法（全断面开挖）;
关键词
地铁隧道; 盾构法; 穿越施工; 超小净距; 变形规律;

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