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低功率氮氢电弧加热发动机数值模拟

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本文采用基于局域热力学平衡假定的物理数学模型对低功率氮氢电弧加热发动机内的传热与流动过程进行了数值模拟研究,分析了喷管收缩段角度、阴阳极间距以及约束通道直径变化对发动机内轴向速度分布、温度分布以及发动机基本性能参数的影响.结果表明,喷管收缩段角度对发动机内部的轴向速度分布、温度分布以及性能影响较小;增加阴阳极间距和减小约束通道直径可以提高发动机内部的轴向速度和温度,提高发动机性能.

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来源
《第十七届中国空气动力学物理气体动力学学术交流暨第三届高超声速冲压发动机内外流耦合流动研讨会》|2015年|50-55|共6页
会议地点成都
作者
He Qingsong; 何青松; Wang Haixing; 王海兴;
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作者单位

中国空气动力学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类热力学、传热;
关键词
氮氢电弧加热发动机; 局域热力学平衡; 数值模拟;

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