基于自动溢流控制下的高超声速变几何进气道不起动特性初步研究

摘要

为深入理解唇罩侧板后掠时,后掠角变化对二元高超声速变几何进气道起动性能及气动性能的影响,采用三维数值模拟分析与风洞试验相结合的方法,研究了变几何时进气道自起动性能及起动时的气动性能规律,对比分析了侧板不同后掠状态下的不起动流场结构及后掠角对进气道起动性能的影响机理.研究结果表明:唇罩后掠能够降低进气道的自起动马赫数,且后掠角越大,自起动马赫数越低.同一来流条件下存在最小自起动后掠角,不同来流条件下,存在最优控制后掠角度使得可使进气道在保证了起动性能的同时具有较高的综合气动性能.对于本文研究的进气道,变几何最优后掠控制角为40度.

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