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独柱高架站台组合结构体系设计及分析

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高架站台作为城市轨道交通的枢纽,具有站桥合一的特点.针对“干”字形独柱-长悬臂体站台的复杂结构,采用钢-混凝土组合结构体系方案进行优化,介绍了T程设计中结构建模,构件设计,抗震性能等关键技术问题.分别采用有限元计算软件MIDAS.CEN和MSC.MARC进行反应谱法设计及罕遇地震作用下弹塑性时程分析.分析结果表明:基于通用有限元程序MSC.MARC二次开发的纤维模型,适用于组合结构体系的非线性分析,能高效准确地模拟罕遇地震作用下站台结构的动力弹塑性行为;采用组合结构的高架站台结构能有效减小白质量,降低地震作用,提高抗震性能,实现结构轻量化的设计目标.

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来源
《中国钢结构协会混凝土组合结构分会第15次学术会议》|2015年|1-8|共8页
会议地点重庆
作者
XU Liyan; 许立言; NIE Jianguo; 聂建国; DING Ran; 丁然; MA Guoyou; 马国友; WANG Yong; 王永;
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作者单位

中国钢结构协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TU398.04;
关键词
高架站台; 钢-混凝土组合结构; 优化设计; 抗震性能;

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