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中国乘用车制造企业产能扩张的战略性动机研究——兼论'潮涌现象'发生的微观机制

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生产能力投资既是企业寻求规模经济、取得成本优势的决策行为之一,也是在相互依赖的经营环境中,应对竞争对手的重要战略工具.产业组织理论对产能投资战略价值的研究已经持续了近40年,主流观点是拥有过剩的生产能力,会在后续的产量或价格竞争中获得"先占"优势,对潜在进入者产生一种可置信的威胁,从而发挥限制进入的功能.领先于对手的产能,也会使企业在增长的市场中保持已有的市场份额和地位.产能扩张的矛盾之处在于,竞争者之间为获得这些先动优势进行的"攀比"竞赛,会造成行业供给过剩和价格下降,甚至步入亏损的状态.然而,已有分析在辨别产能投资的动因方面,并未取得比较一致的结论.本文以中国乘用车产业为研究对象，实证检验产能利用率、产业增长波动和竞争者能力等变量与企业新增产能决策关系。

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来源
《中国工业经济学会2015年学术年会》|2015年|11-25|共15页
会议地点厦门
作者
白让让;
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作者单位

中国工业经济学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 F426.471;
关键词
乘用车行业; 产能扩张; 产能利用率; 产业波动; 竞争者能力;

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