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路面噪声预测技术

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路面噪声的激励源及传递系统复杂,从路面传递给轮胎的力难以精确测量,因此,定量地预测路面噪声非常网难.在工程上,为了定量、定性地预测路面噪声,常使用等价路面粗糙度来描述路面传递给轮胎的激励力.本文通过CAE模型、试验数据相结合的方法,论述等价路面粗糙度的概念,并在此基础上对悬架系统振动和车内噪声进行预测,确认了路面粗糙度的有效性.在悬架系统的设计阶段，使用等价路面粗糙度，通过数值计算和试验相结合的方法，对悬架系统的振动和路面噪声进行了预测。并通过试验的方法对等价路面粗糙度的有效性进行了确认。上下方向等价路面粗糙度对路面噪声的贡献量大，目_与悬架系统的结构形式无关。如果采用相同的轮胎，就可以使用相同的等价路面粗糙度进行悬架系统的振动特性分析。

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来源
《第十二届中国CAE工程分析技术年会》||158-160186|共4页
会议地点长春
作者
LIU Xianchen; 刘显臣; MEN Yongxin; 门永新; ZHU Ling; 朱凌; GUO Zhiwei; 郭志伟;
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作者单位

中国机械工程学会;

中国力学学会;

中国计算机学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类
关键词
汽车试验; 路面噪声; 等价路面粗糙度; 悬架系统; 振动特性;

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