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涡轮叶片热障涂层隔热性能及应力分析

摘要

建立了带热障涂层涡轮导叶模型,采用热流耦合方法计算工况运行时热障涂层系统温度场;结合该温度场,考虑温度相关的材料特性,分析了多循环、蠕变累积条件下涂层的残余应力.结果表明,涂层厚度方向温度降在头部和压力面区域近似保持一致,在吸力面区域最强,在尾部波动较大.涂层的实际隔热效果在叶片吸力面中部最佳,超过90℃,沿叶片压力面往后逐渐增强,但到叶片尾部效果最低,不到35℃.残余应力分析表明,陶瓷层有两处可能发生开裂失效,氧化层不发生开裂失效,但存在屈曲失效风险,粘结层在叶片尾部靠近与氧化层的交界面处发生屈服,而叶片合金材料在残余应力作用下不发生屈服行为.

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