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基于黏性耦合机理的TBM刀盘脱困特性

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针对全断面硬岩掘进机(TBM)在实际工程应用中的卡机问题,对比分析现有TBM刀盘驱动系统的优缺点,设计基于液体黏性离合器(HVC)的新型TBM刀盘驱动方案,可实现在不增加系统装机功率的前提下提升TBM脱困扭矩.针对TBM脱困过程的发热问题,设计液体黏性离合器的油温冷却系统;根据油膜承载力及湿式离合器模型,构建液体黏性离合器的AMESim模型;基于新型TBM刀盘驱动系统仿真模型,研究黏性耦合作用下的TBM刀盘脱困机理,得到温升、离合器油膜厚度控制因素对TBM脱困性能的影响规律,提出电液比例溢流阀的控制策略.结果表明:通过优化设计油膜厚度控制曲线,可以实现脱困扭矩为2倍额定扭矩,持续时间长达79s的扭矩曲线,较好地满足了TBM脱困对于脱困扭矩大、持续时间长的工程需求.

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来源
《第一届全国岩石隧道掘进机工程技术研讨会》||48-58|共11页
会议地点长春
作者
LIAO Xiangping; 廖湘平; GONG Guofang; 龚国芳; PENG Xiongbin; 彭雄斌; WU Weiqiang; 吴伟强;
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作者单位

中国岩石力学与工程学会中国工程机械协会;

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正文语种
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中图分类
关键词
隧道掘进机; 刀盘驱动系统; 结构设计; 脱困特性; 黏性耦合机理;

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