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基于LTP理论的高速列车牵引变流器谐波特性分析

摘要

本文基于LTP理论构建了牵引变流器的谐波传递模型.该LTP模型利用频域分析法对谐波建模和评估,所考虑的系统用一组微分方程来表示,在频域中转换,并用矩阵的形式表示.电流和电压进行傅里叶级数分解得到各次谐波分量,并用矢量形式描述,无源元件和开关函数用谐波传递矩阵表示.开关函数解析解,用3D几何墙模型法进行求解.该模型能够较为完整的反应各次谐波之间的耦合关系,并且能够反应系统的动态特性.为验证该模型,将理论解以及RT-LAB实验平台实验结果进行对比分析,二者的分析结果基本相同.

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